Compression & Rebound Damping ?

ช่วงล่างดีก็มีชัยไปกว่าครึ่ง มาลองทำความเข้าใจกันนะครับ

Compression Damping กับ Rebound Damping และ Hi-Speed กับ Low-Speed คืออะไร ?

วันนี้เรามาเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่องใกล้ตัวอีกเรื่องนั่นก็คือระบบช่วงล่างนั่นเอง ต้องบอกว่าระบบช่วงล่างหากเราเข้าใจและปรับมันเป็น จะทำให้เราขับขี่สนุกกว่าเดิมเยอะเลยทีเดียว เรามาลองดูกันครับว่าเป็นอย่างไร

การปรับความหนืด (Damping)

ความหนืดเป็นอีกส่วนหนึ่งที่สำคัญในการปรับแต่งระบบกันสะเทือน มีสองประเภทที่เราต้องแยกให้ออกนั่นก็คือ Compression Damping และ Rebound Damping

Compression Damping ก็คือการควบคุมการยุบตัวของกันสะเทือนเมื่อเจอแรงกระแทกที่ทำให้ช่วงล่างยุบ

Rebound Damping นั่นก็คือการควบคุมการคืนตัวของกันสะเทือนหลังจากการยุบตัวนั่นเอง

ในการปรับความหนืดจะขึ้นอยู่กับสภาพพื้นผิวที่คุณขับขี่ ถ้าคุณขับขี่บนเส้นทางที่ขรุขระมาก อาจจะต้องปรับให้มีการคืนตัวที่เร็วขึ้น แต่ถ้าเป็นเส้นทางที่เรียบและมีความเร็วมากขึ้น การปรับให้มีการคืนตัวที่ช้าลงจะช่วยให้ขับขี่ได้ราบรื่นและมั่นคงกว่า

และการปรับความหนืด (Damping) ของระบบกันสะเทือนสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก ๆ คือ Hi-speed Compression และ Low-speed Compression.

Hi-speed Compression คืออะไร ?

Hi-speed Compression (การยุบตัวความเร็วสูง) คือการควบคุมการยุบตัวของระบบกันสะเทือนเมื่อเกิดแรงกระแทกอย่างรวดเร็ว เช่น เมื่อขับผ่านหลุมบ่อหรือหินก้อนใหญ่ที่ทำให้ระบบกันสะเทือนยุบตัวอย่างรวดเร็ว การปรับค่า Hi-speed Compression ให้ถูกต้องจะช่วยลดแรงกระแทกที่รุนแรงและป้องกันไม่ให้ระบบกันสะเทือนยุบตัวจนถึงจุดต่ำสุดจนทำให้เป็นอุปสรรคหรือเกิดอันตรายจากการขับขี่นั่นเอง

Low-speed Compression คืออะไร ?

Low-speed Compression (การยุบตัวความเร็วต่ำ) คือการควบคุมการยุบตัวของระบบกันสะเทือนเมื่อเกิดการเคลื่อนไหวช้า ๆ เช่น เมื่อรถเคลื่อนที่ข้ามสิ่งกีดขวางเล็ก ๆ หรือการเคลื่อนที่ในขณะเบรกและเร่งเครื่อง การปรับค่า Low-speed Compression จะช่วยให้การขับขี่มีความนุ่มนวลมากขึ้น และช่วยลดการสั่นสะเทือนที่เกิดจากการเคลื่อนที่ช้า ๆ ยกตัวอย่างเช่นการขับขี่บนเส้นทางหินลอยที่มีขนาดเท่ากับกำปั้นด้วยความเร็วช้า ๆ หากเราตั้ง Low-Speed Compression แข็งเกินไปหรือไปทาง + มากเกินไป จะทำให้รู้สึกว่ารถมันร่อน ๆ ไม่เกาะพื้นนั่นเอง

สรุปความแตกต่างของการปรับทั้งสองอย่าง

Hi-speed Compression: คือ การควบคุมการยุบตัวเมื่อเกิดแรงกระแทกอย่างรวดเร็ว ช่วยลดแรงกระแทกและป้องกันไม่ให้ระบบกันสะเทือนยุบตัวจนถึงจุดต่ำสุด

Low-speed Compression: คือควบคุมการยุบตัวเมื่อเกิดการเคลื่อนไหวช้า ๆ ช่วยให้การขับขี่นุ่มนวลและลดการสั่นสะเทือนที่ความเร็วต่ำ

คราวนี้เมื่อคุณปรับ Compression ได้ถูกต้องเรียบร้อยแล้ว รับรองได้ว่า การขับขี่ของคุณจะดียิ่งขึ้นอย่างแน่นอน

อ่านจบแล้วช่วยกดไลค์กดแชร์เพื่อให้เกิดประโยชน์กับเพื่อน ๆ คนอื่น ๆ ด้วยนะครับ